型電液動船式三通分料器，采用船式溜槽結構，使物流加暢通：增裝導向輥，保持較小的負角間隙，有效的防止了煤粒進入間隙內(nèi)；進煤口有“漏斗”狀護架，使煤流直接進入船體內(nèi)。

三通分料器 (A 、 B 型 ) 可直接將上部法蘭接在膠帶機頭部漏斗下部或其它設備下料接口處。 C 、 D 、 E 型三通分料器聯(lián)接方式同上，但其一般用在堆比重 ≤ 2.8t/m3 ，且磨損性較大，工作環(huán)境惡劣的條件下。其結構尺寸較大（襯板也較厚），所以重量大，使用時需根據(jù)實際情況另加支承。 A 、 B 、 C 、 D 、 E 型且通分料器均可實現(xiàn)物料的雙向切換及雙向分流。

如果所有閘門配置電液動式回轉驅(qū)動器或電液推桿為動力源，能使閘門啟閉、靈活，且又具有帶負荷啟動能力以及載保護功能?？杀苊鉄龎碾姍C，設備運行平穩(wěn)、可靠。整機結構緊湊，重量輕、耗電省、噪音小、安裝方便

型電液動船式三通分料器，采用船式溜槽結構，使物流加暢通：增裝導向輥，保持較小的負角間隙，有效的防止了煤粒進入間隙內(nèi)；進煤口有“漏斗”狀護架，使煤流直接進入船體內(nèi)。由于采用拼裝式結構，維修亦比較方便。
普通三通分料器
外形技術參數(shù)（A、B型）
型號 W（mm） 對應膠帶機寬度
（mm） α° 電液推桿型號 功率
（kW）
SF-50A(B)45 450×450 B=500 45 XDGZ1000-150 1.1
SF-50A(B)50   50  
SF-50A(B)55   55  
SF-50A(B)60   60  
SF-50A(B)70   70
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