一、概述：
裝車閘門液壓站廣泛用于冶金、煤礦、電力
等運(yùn)輸行業(yè)。該設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長等特點(diǎn)，深受各用戶的一致。

四、設(shè)備的現(xiàn)場安裝、管路安裝及沖洗
1．設(shè)備及管路的現(xiàn)場安裝按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB50231—98《機(jī)械設(shè)備安
裝工程施工及驗收通用規(guī)范》和本液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求和相關(guān)技術(shù)文件進(jìn)行施工及驗收。
2．設(shè)備到達(dá)安裝現(xiàn)場后方可開箱，并檢驗外觀、各液壓油口是否封好，
對照裝箱單供貨范圍是否齊全，有無損壞現(xiàn)象，并作好驗收記錄，否則應(yīng)及時與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。
3．液壓泵站的安裝位置應(yīng)在四周留有足夠的維修空間，并將其在基礎(chǔ)上固定牢固，不得松動。
4．安裝過程中要保護(hù)好設(shè)備上的各種檢測儀表，如液位繼電器、壓力表、電接點(diǎn)溫度計等易損儀表。

設(shè)備組成
該設(shè)備由溜槽、閘門、驅(qū)動裝置、限位開關(guān)、控制系統(tǒng)等組成。
動作原理
不裝車狀態(tài)時，電機(jī)斷電，制動器處于松閘狀態(tài)，閘門液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車時，電機(jī)通電，帶動減速器、繩輪轉(zhuǎn)動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應(yīng)閘門打開裝車。裝車時電機(jī)斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機(jī)帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動器斷電松閘，直至閘門關(guān)閉。制動器為常開型，在閘門關(guān)閉和打開狀態(tài)均設(shè)有機(jī)械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開關(guān)。閘門工況與電機(jī)、制動器狀態(tài)對應(yīng)如下：
a)閘門關(guān)閉 電機(jī)斷電，制動器斷電松閘
b)閘門打開 電機(jī)斷電，制動器帶電抱閘
c)閘門上、下過程(正常) 電機(jī)帶電，制動器斷電松閘
d)閘門上、下過程(意外停電) 電機(jī)斷電，制動器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機(jī)斷電，制動器帶電抱閘

安裝過程中要保護(hù)好設(shè)備及管路上各處已經(jīng)封好的管口，避免被二次污染。
6．液壓鋼管的切割應(yīng)采用機(jī)械方法，切割的表面質(zhì)量、管子焊接的坡口型式、加工方法和尺寸標(biāo)準(zhǔn)等，均應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)管道工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
7．液壓鋼管對口焊縫質(zhì)量不應(yīng)Ⅱ級焊縫標(biāo)準(zhǔn)。
8．各液壓鋼管的焊接必須采用氬弧焊或采用氬弧焊打底、電弧焊蓋面工藝，鋼管外徑小于30mm的焊接應(yīng)全部采用氬弧焊，焊前打出焊縫坡口，清除掉管內(nèi)口飛邊毛刺及污物，焊后應(yīng)保證焊縫美觀整潔、角度不歪斜，并嚴(yán)格清除焊接飛濺物，焊縫應(yīng)保證在21MPa壓力下無滲漏現(xiàn)象。
9．各液壓鋼管在焊接之后，進(jìn)行試組裝，鋼管的走向應(yīng)相互平行、美觀整潔；高壓膠管總成的彎曲半徑應(yīng)在其允許之內(nèi)。
10．管道敷設(shè)時，管子外壁與相鄰管道的管件邊緣距離不應(yīng)小于10mm以上，同排管道的法蘭或活接頭應(yīng)相互錯開100mm以上。

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